北京地铁房山线年底通车试运营万芳
发布时间:2020-02-14 11:49:21
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来源:铲子厂家
北京:地铁房山线年底通车试运营
记者昨(11号)天从北京轨道交通建设管理公司获悉,将于今年年底通车试运营的地铁房山线,行车间隔将保证10分钟一趟。
房山线行车间隔设计能力为3分钟,考虑到开通初期的客流情况,运行初期行车间隔为10分钟,即10分钟发一趟车。试运营一年以后,再根据客流量等运营需求缩短行车间隔。
房山线年底通车时,全线11座车站将先通苏庄站至大葆台站的10座车站,计划与9号线换乘的郭公庄站暂不开通。郭公庄站采用双岛四线结构,即一层有两个站台,同时停放房山线和9号线的4列列车,乘客可近距离换乘,换乘方式类似于四惠站或四惠东站。
9座高架车站中,最西端的苏庄站和良乡南关站为侧式站台,即站台层的上下行轨道在中间,两边各有一个站台;其余车站则为岛式站台,即轨道在两边,中间只有一个站台。因此,苏庄站和良乡南关站的结构比其余车站宽一些。
车站特色
高架站变身 城市画卷
记者从市政路桥控股市政集团三处获悉,房山线各站采用标准化设计,9座高架车站外观设计成 城市画卷 ,车站内部顶端为一通到底的白色长条形铝板装饰,灯具成为点缀。如长阳站外形犹如一张卷纸,两端微微向外抽出, 纸 的外延两端是斜三角玻璃幕墙,从外向内看为墨绿色,从内向外看则是透明的,其余部分则为白色铝板,整体显得轻盈大方。
高架地铁站多为两层结构,而房山线因需跨越许多铁路、道路等,为避免线路起伏过大,高架车站增加 身高 ,设计成三层结构。其中一层为设备层,二层为售票的站厅层,三层为乘车的站台层,乘客将直接通过人行天桥通往二层站厅层,再进行转乘。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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