中国 究竟可以承受多少车种植

中国 究竟可以承受多少车

1月10日下午3时30分,北京职工之家C座报告厅,中国汽车工业协会信息发布会。现场巨大的橙红色投影屏幕上亮起一行黄色大字: 中国汽车产销刷新世界记录 。屏幕上同时显示这样的数据:2010年产量1826万辆、销量1806万辆。这一刻将载入汽车业的史册。

然而,寒冬中的北京街头,每一个生活在现实中,并为生存而奔忙的人,都不可能将拥堵的车流看作一道城市的风景。虽然有人说堵车是经济繁荣的一个标志,但堵车在更深层的意义上就是生命的无价值消耗。

汽车保有量向1亿辆迈进

2010年12月23日下午,北京市综合治堵方案刚刚落地,汽车专卖店的短信就出现在许多人的手机上: 温馨提示,本店今天营业到24时,欢迎惠顾。 为了在最后一个不用摇号的日子买到新车,很多北京人应约而至。粗略估算,这一天,有8000多辆新车成交。23日灯火通明人声喧嚣的4S店,随着24日凌晨的到来人去车空冷冷清清。

转瞬之间冰火两重天的场景转换定格在北京的冬夜,也让汽车业对未来的市场走势产生种种的猜测和想象。

今年车市将会怎样

今年汽车市场10%左右的增长是可以期待的,尽管考虑到刺激消费政策的退出和北京综合治堵可能引起其他城市效仿的因素,但我们预计2011年中国汽车产销仍会超过2000万辆。 新华信汽车营销经营解决方案副总经理郎学红告诉记者： 这种判断是基于这样的认识:中国汽车市场增长的社会经济动力依然存在。

在郎学红看来,过去十年是中国汽车业的 黄金十年 ,从年产销200多万辆到1800多万辆,年均增长达到24%,建立在经济快速增长和居民消费水平大幅提升基础上的汽车业强劲增长使中国汽车保有量连着上台阶。

按照公安部交管局发布的权威数据,截至2010年9月底,我国机动车保有量达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆。这其中还包括大约1500万辆低速货车,也就是农用车。如果减去农用车,我国汽车保有量实际上是7000万辆。加上四季度的新增保有量,2010年中国汽车保有量已经接近或超过世界第二日本,目前日本汽车的保有量为7400多万辆。

由于中国新车购买者很多是第一次消费,而且汽车使用时间长,每年汽车的报废量只有二三百万辆,而美欧等国在购买新车的同时大量报废旧车。数据显示,截至2009年底,位于世界第一的美国汽车保有量由2.5亿辆降至2.46亿辆。

相比之下,中国汽车保有量的增长和赶超速度将是惊人的。工信部装备工业司副司长王富昌预计,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。中国汽车产业乃至整个中国经济、中国社会都将面临一场大考。

头上的天脚下的地能容多少车

中国的公路建设经常传出捷报。数据显示,2009年,我国高速公路总里程达到6.5万公里,10年间年均增速为5千公里,但人均拥有的道路面积仅12.8平方米,每年增长的道路面积几乎都被同时增长的汽车占有。

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