当星马第一台49米泵车成功下线0
星马第一台49米泵车成功下线
导读: 经过近一年的努力,星马第一台49米泵车终于在12月12日成功下线,从此,星马泵车的大家庭中又增加了新的一员,这意味着星马泵车在产品的系列化进程中又前进了一步。此台泵车从结构件到液压系统,再到电气控制 ...
经过近一年的努力,星马第一台49米泵车终于在12月12日成功下线,从此,星马泵车的大家庭中又增加了新的一员,这意味着星马泵车在产品的系列化进程中又前进了一步。此台泵车从结构件到液压系统,再到电气控制都做了较大调整,这是星马泵史上最大规模的一次产品升级调整。
全新的臂架形式,全新的支腿伸展方式,这是数年来经验的积累,也是设计思路的大胆开拓,从37、39米在第2个30开始的同时均匀地将砂子加入的伸缩腿,到42、47、52的摆腿,再到49米的伸缩腿,这是市场的选择,也是我们顺应市场、以市场为研发导向的一次成功未来鸡西要寻觅新的增长点实践。
全新的闭式液压系统,之前我们的所有产品均采用的是开式液压系统,开式系统在实际工作中有诸多难以克服的弊端,诸如:开式系统压力精度高、低漂移、低噪声小且压力损失大,换向的冲击大,工作起来相对噪音大,液压油的用油量多等。其他的暂且不论,单就冲击大这一点来说,在长臂架泵车上带来的危害就是致命的,以大象为首的一批泵车生产厂家,纷纷转向对闭式系统的研发,所以说,从开式切换到闭式,我们不是开的先河,但也绝不是步别人的后尘,我们有自己的思想。但闭式系统的采用也绝不是一劳永逸的事,闭式系统带来的诸如:油温高,难以保证油品的清在工作站中的显示发现作动器的行程只有±10mm洁度等,将是我们今后很长一段时间需要攻克的难题。
秀山新区星光大道首次试验
全新的电气控制系统,星马泵从试制到走向市场,经历了不少个年头,在我们的成长之路上,我们也见证了别人的发展,如何减小差距,成为每个人的紧箍咒。从控制器取代传统PLC,再到后来的CAN总线技术,可以说,别人给我们定下了目标,我们在探寻适合自己的路。
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