合肥轨道交通1号线一期工程初步设计接受审查万芳
合肥:轨道交通1号线一期工程初步设计接受审查
昨天,针对轨道交通1号线火车站和大东门站两大节点工程,与会专家进行了热烈讨论。作为全省首条轨道线,轨道交通1号线的大东门站和火车站两处,在施工体量与施工复杂度上都国内罕见,如何确保施工安全,以及降低施工对涉及区域交通通畅的影响,备受关注。
根据接受审查的初步设计,1号线共需穿越两处地块:大东门区域地块(包括旅游学校三角地块;银鹭酒店三角地块;省交通厅地块;地震局宿舍地块)和安徽建工学院地块。其中,大东门站将按照市政府相关会议精神位移至古井酒店东侧。
车辆要用B型车
合肥轨道交通1号线采用B型车。构造速度90km/h,最高运行速度80km/h。本工程列车编组采用6辆单元编组,即由4辆动车和2辆拖车组成,每列车定员为1460人。初、近、远期高峰小时行车对数分别为13、18、30对。一期工程平均运行速度32km/h。
据介绍,1号线远期最大断面客流方向拥挤度平均在5人/平方米以下,4~5人/平方米的累计区间长度约占全线运营长度的24%,既保证乘客不会太拥挤的良好舒适性,又兼顾了运营效益。
中心城区规划6条线路
根据正在接受会审的1号线初步设计方案,1号线为合肥轨道交通线网南北向直径线,是合肥市轨道交通的骨干线。合肥市中心城区远期规划建设6条轨道线路,全长181.1公里,15座换乘站,其中两座为铁路与轨道交通换乘的综合枢纽站,均位于1号线上。
目前,滨湖新区快速发展急需轨道交通解决新老城区快速联系,且新桥机场将于2012年6月启用并停用骆岗机场,需先行建设并运营1号线的合肥站至滨湖新区徽州大道站段。其他线路的建设也有了初步规划。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)
查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)
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